जीई एडिटिव बड़े और हल्के एडिटिव पार्ट्स के विकास पर काम कर रहा है। यह म्यूनिख में जीई एयरोस्पेस एडवांस्ड टेक्नोलॉजी के नेतृत्व वाले एक यूरोपीय संघ का हिस्सा है जिसने अब तक के सबसे बड़े धातु 3डी प्रिंटिंग एयरोस्पेस भागों में से एक बनाया है - एक हिस्सा जिसने महत्वपूर्ण लागत, वजन और समय की बचत भी प्रदर्शित की है।
यूरोपीय संघ के यूरोपीय ग्रीन डील में 2050 तक (1990 के स्तर की तुलना में) परिवहन उत्सर्जन में 90 प्रतिशत की कमी अनिवार्य है, और विमानन एक भूमिका निभाएगा। भविष्य की प्राथमिकताओं में कम उत्सर्जन वाले विमानन को चलाने के लिए वित्तीय और नियामक उपाय, और स्वच्छ-स्लैब ढांचे, नए विमान इंजन और प्रणोदन प्रणाली, और टिकाऊ विमानन ईंधन का तत्काल विकास शामिल है।
म्यूनिख, जर्मनी में स्थित, GE एयरोस्पेस एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज (GE AAT) म्यूनिख टीम क्लीन स्काई 2 प्रोग्राम में इंजन हार्डवेयर, लाभ, डिज़ाइन, निर्माण प्रक्रिया और प्रोग्राम के लक्ष्यों के लिंक की पहचान करने के लिए तीन प्रमुख साझेदारियों का नेतृत्व करती है, साथ मिलकर काम करती है। इटली, चेक गणराज्य, पोलैंड और तुर्की में जीई एयरोस्पेस प्लांट, साथ ही बाहरी साझेदार।
म्यूनिख में GE AAT के नेतृत्व वाले भागीदारों में से एक टर्बाइन टेक्नोलॉजी प्रोजेक्ट (TURN) है, जिसका उद्देश्य भविष्य के एयरो इंजनों की प्रौद्योगिकी परिपक्वता में तेजी लाना है। इसमें डिजाइन और उत्पादन, कूपन और प्रमुख घटकों का सत्यापन और योग्यता, और पूर्ण पैमाने पर धातु 3डी प्रिंटिंग बाड़ों की अंतिम डिलीवरी भी शामिल है।
लगभग छह वर्षों के अनुसंधान एवं विकास और इंजीनियरिंग के बाद, कंसोर्टियम ने हाल ही में जीई एडिटिव्स निकल मिश्र धातु 718 डायरेक्ट मेटल लेजर मेल्टिंग (डीएमएलएम) तकनीक का उपयोग करके एक बड़े टीसीएफ हाउसिंग के डिजाइन का अनावरण किया। टीसीएफ हाउसिंग एयरोस्पेस उद्योग के लिए उत्पादित सबसे बड़े योगात्मक रूप से निर्मित भागों में से एक है।
योगात्मक रूप से निर्मित टीसीएफ केसिंग संकीर्ण-शरीर वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें लगभग एक मीटर व्यास या बड़े हिस्से होते हैं। लागत, वजन और निर्माण चक्र समय को कम करते हुए इस बड़े इंजन हार्डवेयर का उत्पादन करने के लिए इस वन-पीस डिज़ाइन समाधान का उपयोग करके प्रतिस्पर्धी व्यावसायिक लाभ प्राप्त करें।
जीई एएटी म्यूनिख के तकनीकी और संचालन प्रबंधक कहते हैं, "हम द्वितीयक वायु प्रवाह के दबाव में कमी को सुधारते हुए भाग के वजन को 25 प्रतिशत तक कम करना चाहते थे, और रखरखाव में सुधार के लिए भागों की संख्या को काफी कम करना चाहते थे।"
पारंपरिक कास्टिंग से 3डी प्रिंटिंग पर स्विच करने से लागत और वजन में 30 प्रतिशत की कमी आई। समेकन ने 150 से अधिक भागों को एक में जोड़ दिया, जिससे नौ महीने से अधिक का समय घटकर केवल ढाई महीने रह गया।
टीम परिणाम पर गर्व कर सकती है। "इन लक्ष्यों को पूरा किया गया और पार कर लिया गया। हम अंततः लगभग 30 प्रतिशत वजन कम करने में सक्षम थे। टीम ने नौ महीने से ढाई महीने तक विनिर्माण लीड समय को लगभग 75 प्रतिशत कम कर दिया। 150 जो पारंपरिक टर्बाइन केंद्र बनाता है फ्रेम शेल कई अलग-अलग हिस्सों को सिंगल-पीस डिज़ाइन में एकीकृत किया गया है," विलफर्ट कहते हैं।
3डी प्रिंटिंग कम घनत्व वाली सामग्री के माध्यम से मुद्रित भागों के वजन को कम करती है; साथ ही, टोपोलॉजी ऑप्टिमाइज़ेशन डिज़ाइन सामग्री के उपयोग को कम करता है और मुद्रित भागों की स्थिरता में सुधार करता है। इसलिए, 3डी प्रिंटिंग के माध्यम से, भागों को वजन में कम किया जा सकता है, जो एयरोस्पेस और ऑटोमोटिव उद्योगों में निकास उत्सर्जन को कम कर सकता है, और पर्यावरण के सतत विकास के लिए अनुकूल है।यदि आपको 3D प्रिंटिंग की आवश्यकता है, तो हमारी कंपनी आपको बेहतर सेवा प्रदान कर सकती है।