फ्रांसीसी वाहन निर्माता कंपनी Peugeot उन नवाचारों के बारे में गंभीर है जो 3D प्रिंटिंग तकनीक ऑटोमोटिव उद्योग में ला सकती है। इससे पहले, Peugeot ने 3D प्रिंटेड सुपर-कूप डाइवर्जेंट के साथ एक रणनीतिक साझेदारी कार्यक्रम पर भी हस्ताक्षर किए, जो 3D प्रिंटिंग तकनीक की अपनी मान्यता को दर्शाता है।
अब Peugeot 3D प्रिंटेड कार इंटीरियर के लिए अपनी योजनाओं के अपने नए DS3 डार्क साइड संस्करण के साथ 3D प्रिंटिंग के माध्यम से बड़े पैमाने पर अनुकूलन की ओर BMW के मार्च में शामिल हो रहा है।
व्यक्तिगत उत्पादों के माध्यम से विभेदित प्रतिस्पर्धा
हालांकि, जहां वर्तमान बीएमडब्ल्यू मास अनुकूलन अधिक किफायती प्लास्टिक पर केंद्रित है, प्यूज़ो के नए डीएस 3 डार्क फ्लैंक्स में टाइटेनियम 3 डी-प्रिंटेड इंटीरियर होगा। आज तक, रॉल्स-रॉयस या बुगाटी जैसी लग्ज़री कारों ने टाइटेनियम 3डी प्रिंटिंग पार्ट्स का उपयोग करना शुरू कर दिया था, और प्यूज़ो द्वारा मिड-लेवल कारों पर मेटल 3डी प्रिंटिंग के अनुप्रयोग से मेटल 3डी प्रिंटिंग मार्केट के विकास को और बढ़ावा मिलेगा।
DS3 डार्क साइड आंतरिक उद्घाटन नियंत्रण के लिए पैरामीट्रिक डिज़ाइन और टाइटेनियम मिश्र धातु 3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करके प्रौद्योगिकी और शैली को एकीकृत करता है, न केवल इंटीरियर को व्यक्तिगत शैली से भरा बना सकता है, यह कार एक अद्वितीय कुंजी जैसे 3D प्रिंटिंग सहायक उपकरण भी प्रदान करती है। Peugeot Group के भीतर नए DS कार सेगमेंट के फायदों को बढ़ाने के लिए यह प्रोजेक्ट 3D प्रिंटिंग और मास कस्टमाइजेशन का उपयोग करता है। भागों के लिए योगात्मक निर्माण प्रक्रिया पेरिस स्थित 3डी प्रिंटिंग सेवा प्रदाता स्पार्टाकस 3डी के साथ घनिष्ठ सहयोग है, जो भागों को 3डी प्रिंट करने के लिए ईओएस सिस्टम का उपयोग करता है।
उत्पाद बदलें, शैली को आकार दें
जनरल मोटर्स आंतरिक भागों के डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए ऑटोडेस्क के जनरेटिव डिज़ाइन सॉफ़्टवेयर का उपयोग कर रहा है, और वे लगभग एक वर्ष में इन भागों को कार में स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, जिसका अर्थ है कि जीएम विनिर्माण क्षेत्र में 3 डी प्रिंटिंग लागू करेगा।
बेशक, हालांकि जीएम बहुत दृढ़ हैं, वे ऑटो पार्ट्स उत्पादन के क्षेत्र में प्रवेश करने में 3 डी प्रिंटिंग, विशेष रूप से वर्तमान पाउडर बेड मेटल 3 डी प्रिंटिंग की चुनौती को भी देखते हैं। ऑटोमोबाइल एक ऐसा उद्योग है जो दक्षता और अर्थव्यवस्था पर केंद्रित है। छोटे बैचों से उत्पादन कैसे कम करें एक दर्जन या उससे भी कम प्रति वर्ष कम से कम 1 मिलियन। जब तक 3डी प्रिंटिंग लाखों-क्षमता की बाधा को तोड़ नहीं सकती, तब तक कारों की उत्पादन लाइन में आने के मामले में 3डी प्रिंटिंग एक डेड-एंड बनी रहेगी।
बीएमडब्ल्यू और प्यूज़ो ने एक अलग दृष्टिकोण लिया है, और अधिक "स्पष्ट" क्षेत्रों में 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करते हुए ऐसे समय में जब जीएम कार्यात्मक भागों के उत्पादन के लिए 3 डी प्रिंटिंग के उपयोग की खोज कर रहा है। हालांकि बीएमडब्ल्यू i8 रोडस्टर के ट्रंक ब्रैकेट को कार के मालिक के लिए अनुकूलित नहीं किया गया है, अद्वितीय उपस्थिति वाले ये 3डी प्रिंटेड हिस्से कार मालिक के लिए एक विशेष मनोवैज्ञानिक भावना लाते हैं, और वजन घटाने के दृष्टिकोण से, हालांकि ऐसे हिस्से एक निश्चित डिग्री हैं। वजन घटाने का लक्ष्य हासिल कर लिया गया है, लेकिन बनाए गए तकनीकी मॉडल की तुलना में वजन घटाने का महत्व नगण्य हो गया है।
स्थानीय पुर्जों की शैलीबद्ध डिजाइन के माध्यम से, जिनका समग्र मूल्य पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, यह समग्र उत्पाद में शैलीगत भिन्नता लाता है, जो वास्तव में वाणिज्यिक समाज के लिए एक और अभिनव विचार खोलता है।
वैयक्तिकृत अनुकूलन, धीरे-धीरे आ रहा है
ऑटो पार्ट्स का छोटा बैच अनुकूलित उत्पादन उपभोक्ताओं को व्यक्तिगत देखभाल सेवाएं प्रदान करने के लिए एक मजबूत समर्थन है। हम जानते हैं कि ऑटो पार्ट्स के मौजूदा बड़े पैमाने पर उत्पादन मोड में, छोटे बैच और व्यक्तिगत उत्पादन की निर्माण लागत और समय लागत महंगी है। इसलिए, जो कोई भी किफायती, कुशल और लचीली छोटी-बैच उत्पादन तकनीक में महारत हासिल कर सकता है और एक कुशल अनुकूलित सेवा प्रणाली स्थापित कर सकता है, वह ऑटोमोटिव अनुकूलित सेवा बाजार में पहल कर सकता है।
उनमें से, बीएमडब्ल्यू की मिनी कार 3डी प्रिंटिंग तकनीक के माध्यम से ऑटो पार्ट्स के लिए व्यक्तिगत अनुकूलन सेवाएं प्रदान करती है। 3डी प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करते हुए, मिनी की अनुकूलन सेवा को एक नए स्तर पर धकेल दिया जाएगा।