हाल के वर्षों में, additive विनिर्माण प्रौद्योगिकी की निरंतर सफलता के साथ, घटक विकास और परीक्षण के लिए औद्योगिक विनिर्माण के क्षेत्र में 3 डी प्रिंटिंग तकनीक का अधिक से अधिक उपयोग किया गया है। कुछ समय पहले, सीमेंस ने रेसिंग त्वरक पेडल के लिए टोपोलॉजी अनुकूलन लागू किया था।
योज्य रूप से निर्मित त्वरक पेडल भागों
हल्के टोपोलॉजी अनुकूलन के माध्यम से डिज़ाइन और मुद्रित रेसिंग त्वरक पेडल के प्रदर्शन में सुधार हुआ है, जो रेसिंग कार के समग्र प्रदर्शन में सुधार करता है; पर्यावरण पर प्रभाव डिजिटल सिमुलेशन अनुकूलन और additive विनिर्माण प्रौद्योगिकी के माध्यम से कम हो जाता है; लागत बचत (सामग्री लागत, कर्मियों की लागत, भंडारण लागत))। इस पेडल का विशिष्ट अनुकूलित प्रदर्शन निम्नानुसार है:
• 1 एकीकृत भाग में मूल 4 भागों का संयोजन
• शीट धातु निर्माण प्रक्रियाओं को खत्म
• वेल्डिंग प्रक्रिया को खत्म
• स्टील के बजाय एल्यूमीनियम का उपयोग करें
• 62% हल्का
डिजाइन विचार
सबसे पहले, टोपोलॉजी अनुकूलन - एक ही मॉडल में कई भागों का संयोजन। एक में चार भागों का संयोजन, शीट धातु निर्माण प्रक्रिया को समाप्त करना जो पहले सभी चार घटकों और वेल्डिंग प्रक्रियाओं के लिए उपयोग किया जाता था, असेंबली श्रम लागत, उत्पाद जटिलता और इन्वेंट्री लागत को बचाता है।
दूसरे, हल्के डिजाइन - एल्यूमीनियम सामग्री के लिए मूल इस्पात सामग्री से। भागों के यांत्रिक गुणों और पूरे वाहन की जरूरतों को पूरा करने के आधार पर, काउंटरवेट कम हो जाता है।
अनुकूलन के अलग-अलग राज्यों में त्वरक के तीन पुनरावृत्तियों
मामले के अध्ययन ने तीन अलग-अलग मॉडलों का उत्पादन किया, जिन्हें तब सॉलिड एज बिक्री भागीदार ISAP द्वारा उत्पादक डिजाइन के उदाहरण के रूप में अनुकूलित किया गया था। एक मॉडल एक एएम भाग के प्रारंभिक चरण को दिखाता है; यह लगभग प्रारंभिक शीट धातु भाग के रूप में ही वजन. दूसरा संस्करण एक ऐसा हिस्सा दिखाता है जिसमें अभी भी एक उच्च सुरक्षा कारक है और आंशिक रूप से टोपोलॉजी के लिए अनुकूलित है। इसका वजन 373 ग्राम है, जो लगभग 14% के वजन में कमी है। तीसरा संस्करण पूरी तरह से अनुकूलित है और केवल 164 ग्राम वजन का है, 62% के वजन में कमी, फिर भी रेसिंग कार त्वरक पेडल के लिए अभी भी एक टिकाऊ समाधान है।